Roteiro Detalhado !!

Este será o nosso roteiro detalhado dia-a-dia, inclusive com a previsão dos dias parados e em quais locais serão as paradas. É claro que este será apenas um 'guia' para nos nortear e não teremos a obrigatoriedade de nos prender exatamente à ele, mas é bom fazer um planejamento detalhado para não ficarmos perdidos em meio à tantas maravilhas naturais que encontraremos pelo caminho. Conhecer bem as regras é o melhor jeito de saber quebra-las.

Caminhos Alternativos : Ilha Chiloé!!

Visitar a ilha de Chiloé, no sul do Chile, significa entrar em outro mundo em relação ao resto do país. Em Chiloé, o tempo parece passar mais devagar diante dos olhos do visitante. Ruas tranqüilas, estradas floridas e a agricultura artesanal emprestam a cada cidade chilota um ar bucólico. Não que a ilha seja atrasada, muito pelo contrário, há muitos anos a região ostenta o menor índice de analfabetismo do país. Isto se deve em grande parte a colonização Jesuítas, que construiu escolas e igrejas por toda parte. Na verdade o sacerdócio e o magistério são as profissões mais almejadas pelos chilotas, como são conhecidos os habitantes das ilhas. Hoje o arquipélago possui mais de 150 igrejas e um número ainda maior de escolas, todas elas administradas pela própria comunidade. Estas igrejas são um dos grandes atrativos turísticos da ilha. Construídas em madeira e sem uso de pregos, são um verdadeiro testemunho da fé e da habilidade deste povo tranqüilo e pacífico. A igreja de San Carlos é um exemplo. Localizada na cidade de Chonchi, é a maior de todo arquipélago com 730 m2 de área. Sua construção foi iniciada em 1754, mas só foi concluída em 1859. Totalmente feita em madeira, possui uma torre de três andares e um portal com cinco arcos. Ali se pode ver o esmerado trabalho dos artesãos, que transformaram a madeira nativa em luxuosos altares, nichos e arcos. Ainda hoje, o artesanato é uma das principais fontes de renda dos ilhéus. Duas vezes por semana eles chegam a ilha principal e se reúnem em feiras, com a que acontece na cidade de Dalcahué na região central da ilha. Dalcahué significa “lugar das canoas”. Todas as quintas e domingos o centro desta pequena cidade é tomado por centenas de artesão e comerciantes que trazem seus produtos para serem vendidos ou trocados. Vende-se de tudo, desde peixe até finos cobertores de lã tecidos a mão. A feira de Dalcahue é uma excelente oportunidade de se entrar em contato com o verdadeiro chilote, descendente da mistura dos espanhóis com os índios nativos e representantes fiéis desta cultura centenária.

fonte:http://www.ecoviagem.com.br/fique-por-dentro/viajantes/familia-goldschmidt/dicas-de-viagens/a-magica-ilha-de-chiloe-1-1380.asp

Nossos caminhos nr°03 : Puerto Varas !!

Puerto Varas é ideal para quem pretende desbravar o entorno do lago Llanquihue e o parque nacional Vicente Pérez Rosales --o primeiro criado no Chile--, onde estão o lago Todos os Santos, de água verde-esmeralda, rodeado de mata nativa, a exuberância do vulcão Osorno e o salto de Petrohué. No rio do mesmo nome, os mais aventureiros podem praticar rafting e canoagem.O ingresso para entrar no parque custa o equivalente a US$ 2. A 6 km da entrada, à direita de quem chega, está o lago Todos os Santos ou Esmeralda, com cerca de 175 km2; à esquerda, o vulcão Osorno, com 2.661 m de altitude; ao centro, um campinho de futebol com terra vulcânica usado por crianças que costumam acampar na região.

Reserve no mínimo dois dias para desbravar essa região. Se a grana estiver curta para encarar um hotel, há opções até 75% mais em conta em casas de família. O impossível é ficar parado.Pare no balneário de Frutillar e nas cidades de Ensenada e Llanquihue, todas localizadas também à beira do lago. É uma boa oportunidade para conhecer de perto a influência da colonização alemã, que ocorreu a partir do século 19. É bem provável o visitante se deparar com igrejinhas e casas no estilo clássico e neogótico entre uma curva e outra.Não se preocupe. Mesmo em meio a uma estrada de cascalho, sinalização é o que não falta. Se por acaso você se perder, não se intimide em bater na porta de uma das inúmeras fazendas da região atrás de informação.

fonte: http://www1.folha.uol.com.br/folha/turismo/noticias/ult338u4350.shtml

Nossos caminhos nr°02 : Puerto Montt !!

Se você é um grande apreciador de vinhos, de salmão e da tradicional bebida chilena --o pisco sour-- e deseja uma overdose de belas paisagens gigantescas, bem-vindo à 11ª região no sul do Chile e prepare-se para cruzar os lagos andinos, por terra e por água, rumo à cidade argentina de São Carlos de Bariloche.
Para iniciar a exploração dos Grandes Lagos do sul do Chile, comece pela cidade de Puerto Montt. Com 110 mil habitantes, ela está a uma hora e meia de avião de Santiago do Chile (900 km de distância), localizada no fundo de uma ampla baía no Seno Reloncaví, com vista para os vulcões Osorno e Calbuco.

Banhada pelo oceano Pacífico, a cidade de Puerto Montt tem como grande atrativo o mercado de peixes e de mariscos, que conta com variedades que raramente vemos no Brasil, como um tipo de marisco vermelho denominado "piure" e um caranguejo gigante, o "centolla".O local é simples, com pequenos boxes que funcionam como restaurantes e são administrados pelos próprios donos, que carregam uma aparência rústica. Solícitos quando procurados, eles dão mais charme ao mercado.Depois dos pescados, aproveite para fazer compras sem gastar muito dinheiro na feira de artesanatos da avenida costeira. Não faltam pulôveres, xales, luvas, bonecas típicas e muitos cacarecos, como na maioria das feiras latino-americanas.

Com um pouco de imaginação, Puerto Montt sugere uma lembrança daquelas cidades pesqueiras norte-americanas, como a Nantucket de "Moby Dick ", por conta das casas antigas de madeira das mais diversas cores.Antes de seguir viagem, não deixe para o jantar o que se pode resolver no almoço: coma no simpático restaurante Pazó S. De entrada, prove o seviche caribenho, com salmão, congro e camarão, acompanhado de um gelado pisco sour, um destilado de uva.Quanto aos vinhos chilenos, compare-os mais ou menos com a proporção de importância que o brasileiro dá a qual jogador escalar para a seleção brasileira ... Divertido é tomar um vinho que não exista no Brasil, e são muitos!

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/folha/turismo/noticias/ult338u3224.shtml

Nossos caminhos nr°01 : Patagônia!!

A região denominada Patagônia abrange toda a porção meridional da América do Sul, do paralelo 42 até a Terra do Fogo. Uma parte dela está em território argentino; a parte oeste pertence ao Chile. Esparsamente habitada e de clima ultra-seco (exceção feita à área montanhosa dos Andes na qual há umidade significativa, geralmente precipitada em forma de neve), a Patagônia evoca a idéia de paisagens desoladas, um mundo desconhecido, um deserto perdido na imensidão do extremo sul do continente.

O lado argentino é dividido em três regiões: Patagônia Andina, que é a área montanhosa, Patagônia Central, que é o platô dominado pelas planícies, e Patagônia Atlântica, uma costa marcada por penhascos. O lado chileno é dividido em Norte, na provínica de Aisén, onde fica a Laguna San Rafael e a famosa estrada Carretera Austral, e Sul, na provínica de Magallanes, onde fica o Parque Nacional Torres del Paine. Ambas formadas por uma região montanhosa coberta por campos de gelo e uma costa bastante entrecortada, composta por inúmeros canais, fiordes e ilhas.

Na Patagônia Andina, encontram-se paisagens que figuram dentre as mais espetaculares do mundo, como a geleira Perito Moreno e o monte Fitz Roy. São lugares que valem, por si, a viagem à Argentina.

Nossa passagem pela Patagônia se inicia pela cidade de Colônia 25 de Mayo, no estado/província de Neuquén. De lá seguimos para a capital da província de mesmo nome : Neuquén e continuamos nossa descida até San Carlos de Bariloche ou El Bolsón. Depois cruzamos em direção ao Chile pelo Paso Cardenal Samoré e ficaremos na região de Puerto Montt e Puerto Varas, para então seguirmos norte rumo a Osorno, onde fica o vulcão homônimo.

Serão paisagens desérticas sendo substituídas aos poucos por vales verdejantes e gelados, recheados de lagos. Pelo que sei serão imagens deslumbrantes que já me enchem de curiosidade e ansiedade antes mesmo da partida.

Este site está cheio de dicas e idéias para atividades naquela região : http://fspatagoniavirtual.freeservers.com/frmder_actividades_po.htm

Adesivo !!!

Galera, este será o adesivo que iremos distribuir para os "hermanos" nos trechos onde passarmos. Iremos cola-los em todos as portas de lojas de conveniência que encontrarmos...hahahaha...

Espero que todos gostem.

Corredor "X" : Mais um participante da aventura ???

Amigos, estamos torcendo muito para que mais um amigo e parceiro se junte à nós nesse giro pela região dos Lagos Andinos e Oeste da Argentina. Sei que vontade não lhe falta.

Não irei revelar ainda seu nome (nem mais dados) pois sua participação ainda é incerta devido à compromissos profissionais que precisam ser realocados e reagendados para que este novo parceiro possa se integrar oficialmente a viagem.

No momento, tudo que nos interessa é que o "Corredor X" saiba que estamos realmente torcendo para que tudo dê certo, pois ele parece ter o perfil de companheiro ideal para uma aventura destas. É claro que ele já deve desconfiar que estamos falando dele mas...depois de tudo acertado (ou não) e claro, com a autorização dele, eu irei revelar a identidade do "Corredor X"...hahahahah...

Abraços à todos.

Resumo do Roteiro : 10.000km´s de aventura sobre duas rodas.

De início nossa idéia (minha e do Adriano) era irmos até a bélissima região dos Lagos Andinos, no sul da Argentina e Chile, para então subirmos ao Deserto de Atacama e conhece-lo também nesta viagem. Pensando melhor e revendo os dias que teríamos a nossa disposição optamos por explorar melhor a região dos Lagos Andinos e Santiago, capital chilena, bem como o centro oeste argentino com suas lindas paisagens e cidades de beleza européia (Mendoza, Córdoba, Santiago Del Estero,etc.). A viagem desta forma ficou mais tranquila sem no entanto diminuir significativamente sua extensão total, afinal serão 10.000km´s rodados em pouco mais de vinte dias. Mais adiante darei detalhes sobre as cidades por onde passaremos e sobre o planejamento da viagem. Por enquanto vou lhes dizer nosso roteiro de maneira geral:

• A ida será assim :
  SP(saída)-Foz do Iguaçu-Resistencia(Arg)-Santa Fé(Arg)-Santa Rosa(Arg)-Neuquén(Arg)-Villa Trafull(Arg)-Bariloche(Arg)-Paso Cardenal Samoré(Arg/CHL)-Puerto Montt/Puerto Varaz(CHL)-Osorno(CHL)-Los Angeles(CHL)-Santiago(CHL)




• O retorno será assim :
  Santiago(CHL)-Mendoza(Arg)-Cordoba(Arg)-La Rioja(Arg)-Santiago Del Estero(Arg)-Resistencia(Arg)-Puerto Iguazu(Arg)-SP(chegada)

Completaremos algo em torno de 10.000km´s, viajando pelo deserto patagônico, pelos Andes, pela Carretera Panamericana (Ruta 5 no Chile), etc.etc.etc . Serão com certeza dias de muita beleza e tranquilidade, porém sob baixas temperaturas (falaremos sobre isso mais adiante).

Equipando o barco : Perola Negra !!!

Hoje chegaram os primeiros EQUIPAMENTOS EXTRAS para a XT660 R "Da Black Pearl", vou deixar o(a) Pérola Negra no capricho!! Vai dar inveja em qualquer Jack Sparrow que cruzarmos pelo caminho...heheheh... . Vou mostrar pra vocês o que vai equipar o meu "barco de 660cc" pra essa viagem :

1. Protetor de Cárter e Escapamentos by Fernando do Clube da XT 600 ;





2. Bolha Alta, específica para a XT660 R da marca MOTOVISOR® (cortesia do Adriano, meu parceiro de viagem) ;





3. Bagageiro em aço tubular seguindo o perfil da rabeta da moto, by MANIVELA® ;





4. Protetor de Motor (mata-cachorro) com pedaleiras para descanso dos pés, by MANIVELA® ;

Com esses equipamentos ela começa a ficar preparada pra encarar os estradões da América Latina. Ainda faltam alguns retoques finais mas acho que a moto está ficando pronta pra viagem. Vou instalar as peças e fazer algumas viagens-teste, depois relato aqui o resultado.

La Barca : Suzuki DL 1000 V-Strom

Se você olhar a DL 1000 V-Strom de frente, a primeira impressão é que, em virtude da carenagem frontal e do duplo farol, a moto parece mais como uma superesportiva. Outro aspecto que reforça a alma speed é seu peso seco: apenas 207 quilos. Mas, se você observar a lateral da moto, os aficionados por aventuras e pelas big trail agora tem mais uma opção no mercado de motos de alta cilindrada para fazer longas e agradáveis viagens. Seja em rodovias ou estradinhas de terra. Para o motociclista que quer passar horas sobre a moto, relaxando, curtindo a paisagem e não abre não de conforto, a V-Strom, de quase 1000 cilindradas, têm um largo banco com espuma bastante macia. Na traseira há um bagageiro integrado, com superfície emborrachada, onde é possível adaptar um top case. Além disso, é possível instalar bolsas laterais. Resumindo, a potente moto oferece espaço para muita bagagem. Detalhe: o modelo tem ponteiras do escapamento mais altas.A V-Strom, cujo nome deriva do alemão e significa corrente de vento, está equipada com motor V-Twin de 996 cilindradas, bicilíndrico, quatro tempos, que combina robustez e alta tecnologia. Na estrada, por exemplo, esta Suzuki oferece excelente performance, já que o modelo está equipado com injeção eletrônica, controlado pelo ECM (Computador de Gerenciamento do Motor). O sistema dosa perfeitamente a liberação da mistura ar/combustível, garantindo torque em qualquer rotação e mínima emissão de poluentes. O câmbio é de seis marchas e o acionamento do manete de embreagem de ação hidráulica é leve e macio.Já o sistema PAIR (Injeção de Ar Secundariamente Pulsada) injeta ar fresco captado da caixa de ar nas janelas de escape, de acordo com a velocidade e carga aplicadas no motor. Com esse processo minimiza-se a emissão de monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Enfim, uma moto ecologicamente correta.O conjunto de suspensões dessa dual purpose é composto por dianteira telescópica amortecida a óleo e traseira monoamortecida, com reservatório remoto para pressurização e regulagem. Já o sistema de freios usa dois discos ventilados, acionados por pinças de dois pistões, e no traseiro disco simples. O completo painel tem relógio digital, hodômetro total/parcial, luzes indicadoras, conta-giros e marcador de combustível. Para jornadas noturnas, a moto tem farol duplo com multi-refletores, que oferecem ótima iluminação.

O outro Piloto : Adriano Vanderstappen

Pensem num cara FELIZ, que conseguiu realizar o sonho de morar na praia e viver disso, com muito mais dificuldade do que quando vivia em São Paulo, mas com muita dignidade. Adoro o que faço que é cuidar de uma Pousada em Ilhabela aos 33 anos de idade, solteiro e pilotando motos desde os 11 anos, se é que Mobylete possa ser considerada moto...aos 15, papai foi contemplado no consórcio com uma CB 450 DX e eu abracei...não gostava muito e troquei na maravilhosa XLX 350 e de lá peguei o vírus das trail, tendo 2 DT 200, 2 XR 200, 1 Sahara 350, 1 Shadow (!!! - odiei)....na fase "Trilha" 1 DR 350, 1 YZ 250 e uma DR 400 Z e depois sosseguei de novo e foram 2 XT 600, 1 XT 660 e agora a maravilhosa DL 1000 V-Strom...e logo partiremos para outras belezuras de 2 rodas.

Comecei as "Grandes Viagens de Moto" com a XT 660 em 2006 partindo para Floripa-SC, acompanhado de uma Super Ténéré q quebrou no caminho e após o resgate, segui viagem solo num total de 1.600 kms. A Segunda trip foi para Pirenópolis-GO, somando mais 2.500 kms também "eu e Deus" e em 2007, em viagens mais programadas fui a Viña del Mar-CHL de V-Strom acompanhado por um amigo e namorada de Buell Ulysses 1200 somando mais 8.200 kms em 16 dias, a Valença-BA com um amigo de XT 660, rodando 4.200 kms em 8 dias e a Buenos Aires-ARG acompanhado da mesma Buell, 1 BMW GS 1100 e outra V-Strom em 5.070 kms e mais 8 dias...portanto ritmos fortes, com médias diárias de grande kilometragem, totalizando 21.570 kms, fora os vários passeiozinhos até aki perto como Angra dos Reis-RJ e Piracicaba-SP q nem entram nessa conta!!!

Agora estou indo no embalo do Felipe, um cara que eu conheci no Orkut e depois virou meu hóspede e a PRINCÍPIO (?!?!?), é gente muuuito boa, para a região que é título deste blog...é ele que vai planejar nossa rota e paradas e eu só quero é passear...vontade que dê tudo certo e veja neve, uma vez q ainda não fomos apresentados...e para isso estamos indo bem equipados contra o frio, calor, e mau humor (olha, rimou!!!)....fica tranquilo Felipão que eu garanto que vou te aguentar e vice versa!!!

O Piloto

Tenho 36 anos, publicitário, casado e piloto motocicletas desde os 19 anos de idade. Já tive quase todos os modelos ON/OFF disponíveis no mercado brasileiro desde a década de 80. Comecei pilotando uma Yamaha DT 180 1982 e daí tive : Honda XLS 125, XLX 250 (duas), XLX 350 (duas), NX 350 Sahara, Yamaha XT 600 Z Ténéré 1988, uma Ténéré 1991,uma 1992 e uma 1993, além da Suzuki DR 650 RSE 1994. Já rodei mais de 100.000km´s de moto por este nosso Brasil e pela Argentina, Chile e Uruguai. Quando mais jovem curtia muito fazer trilha de moto, tá me faltando tempo e uma moto específica pra isso. Quem sabe eu num descolo uma CRF 230, logo logo né???

No Brasil conheço todos os estados do SUL, no SUDESTE só me falta conhecer o Espírito Santo...de resto ainda não conheço. Estou devendo à mim mesmo um TOUR PELO BRASIL. O Brasil ainda tem muitas belezas à serem descobertas e eu mereço ... heheheh... .

No final de 2006/início de 2007 fui de São Paulo à Santiago no Chile, cruzando a Argentina desde Puerto Iguazu até Mendoza e Uspallata. Foram 7.200km´s entre ida e volta sem uma única gota de chuva. Perfeito e maravilhoso!!!

Em setembro/2007 fui até o Uruguai, saindo tbém de São Paulo. Rodei 4.200kms onde peguei todo tipo de tempo : Sol, Chuvas, Frio e calor. Valeu, mas foi sofrido!!

E agora em meados de Abril/2008 estou partindo novamente em direção à San Carlos de Bariloche(ARG) e Puerto Varaz(CHL) , a região conhecida como região dos LAGOS ANDINOS. Depois irei subir pela CARRETERA PANAMERICANA até Santiago e de lá até o DESERTO DE ATACAMA(CHL). Depois retorno pra São Paulo, cruzando novamente a Argentina. Serão mais de 10.000km´s - e 20 dias - na companhia do meu amigo Adriano e sua Suzuki DL 1000 V-Strom. Espero ter paciência para "aguenta-lo" por tanto tempo (e vice-versa...claro!!)...hehehe.

A Máquina : Yamaha XT 660 R 2006/2006 "The Black Pearl"

Essa será a minha primeira viagem longa com a XT660. Uma excelente motocicleta à qual só tenho elogios até agora. Seus 48cv já chegaram à me levar à 172 km/h (eu que não sou "exatamente" leve...heheheh). Conduzindo-a à uma velocidade "civilizada" (leia-se "110/120 km/h" ) seu consumo fica por volta dos 20/21 km´s/litro, o que me gera uma autonomia total acima de 300 kms. Pretendo equipa-la ainda com protetor de cárter, bagageiro, protetor de motor (mata-cachorro), baú traseiro, etc.etc.etc. deixando-a apta para encarar as estradas brasileiras , argentinas e chilenas como uma verdadeira ROAD TRAIL...heheheh. Serão mais de 10.000km´s rodados em cima desta motoca e tenho certeza que ela me trará toda a segurança e o conforto - nos limites do possível - para que esta viagem se torne inesquecível. Hoje ela está com cerca de 7.300km´s rodados - dos quais 1.000 eu q rodei - mas pretendo passar dos 9.000km´s antes da viagem , para que possa leva-la à uma concessionária YAMAHA e fazer a revisão obrigatória dos 10.000km´s. Assim sairei daqui com a certeza de que a moto está totalmente ajustada e em ordem para encarar seu primeiro desafio internacional , de muitos que ainda virão - se Deus quiser!!!