Adesivo !!!

Galera, este será o adesivo que iremos distribuir para os "hermanos" nos trechos onde passarmos. Iremos cola-los em todos as portas de lojas de conveniência que encontrarmos...hahahaha...

Espero que todos gostem.

Corredor "X" : Mais um participante da aventura ???

Amigos, estamos torcendo muito para que mais um amigo e parceiro se junte à nós nesse giro pela região dos Lagos Andinos e Oeste da Argentina. Sei que vontade não lhe falta.

Não irei revelar ainda seu nome (nem mais dados) pois sua participação ainda é incerta devido à compromissos profissionais que precisam ser realocados e reagendados para que este novo parceiro possa se integrar oficialmente a viagem.

No momento, tudo que nos interessa é que o "Corredor X" saiba que estamos realmente torcendo para que tudo dê certo, pois ele parece ter o perfil de companheiro ideal para uma aventura destas. É claro que ele já deve desconfiar que estamos falando dele mas...depois de tudo acertado (ou não) e claro, com a autorização dele, eu irei revelar a identidade do "Corredor X"...hahahahah...

Abraços à todos.

Resumo do Roteiro : 10.000km´s de aventura sobre duas rodas.

De início nossa idéia (minha e do Adriano) era irmos até a bélissima região dos Lagos Andinos, no sul da Argentina e Chile, para então subirmos ao Deserto de Atacama e conhece-lo também nesta viagem. Pensando melhor e revendo os dias que teríamos a nossa disposição optamos por explorar melhor a região dos Lagos Andinos e Santiago, capital chilena, bem como o centro oeste argentino com suas lindas paisagens e cidades de beleza européia (Mendoza, Córdoba, Santiago Del Estero,etc.). A viagem desta forma ficou mais tranquila sem no entanto diminuir significativamente sua extensão total, afinal serão 10.000km´s rodados em pouco mais de vinte dias. Mais adiante darei detalhes sobre as cidades por onde passaremos e sobre o planejamento da viagem. Por enquanto vou lhes dizer nosso roteiro de maneira geral:

• A ida será assim :
  SP(saída)-Foz do Iguaçu-Resistencia(Arg)-Santa Fé(Arg)-Santa Rosa(Arg)-Neuquén(Arg)-Villa Trafull(Arg)-Bariloche(Arg)-Paso Cardenal Samoré(Arg/CHL)-Puerto Montt/Puerto Varaz(CHL)-Osorno(CHL)-Los Angeles(CHL)-Santiago(CHL)




• O retorno será assim :
  Santiago(CHL)-Mendoza(Arg)-Cordoba(Arg)-La Rioja(Arg)-Santiago Del Estero(Arg)-Resistencia(Arg)-Puerto Iguazu(Arg)-SP(chegada)

Completaremos algo em torno de 10.000km´s, viajando pelo deserto patagônico, pelos Andes, pela Carretera Panamericana (Ruta 5 no Chile), etc.etc.etc . Serão com certeza dias de muita beleza e tranquilidade, porém sob baixas temperaturas (falaremos sobre isso mais adiante).

Equipando o barco : Perola Negra !!!

Hoje chegaram os primeiros EQUIPAMENTOS EXTRAS para a XT660 R "Da Black Pearl", vou deixar o(a) Pérola Negra no capricho!! Vai dar inveja em qualquer Jack Sparrow que cruzarmos pelo caminho...heheheh... . Vou mostrar pra vocês o que vai equipar o meu "barco de 660cc" pra essa viagem :

1. Protetor de Cárter e Escapamentos by Fernando do Clube da XT 600 ;





2. Bolha Alta, específica para a XT660 R da marca MOTOVISOR® (cortesia do Adriano, meu parceiro de viagem) ;





3. Bagageiro em aço tubular seguindo o perfil da rabeta da moto, by MANIVELA® ;





4. Protetor de Motor (mata-cachorro) com pedaleiras para descanso dos pés, by MANIVELA® ;

Com esses equipamentos ela começa a ficar preparada pra encarar os estradões da América Latina. Ainda faltam alguns retoques finais mas acho que a moto está ficando pronta pra viagem. Vou instalar as peças e fazer algumas viagens-teste, depois relato aqui o resultado.

La Barca : Suzuki DL 1000 V-Strom

Se você olhar a DL 1000 V-Strom de frente, a primeira impressão é que, em virtude da carenagem frontal e do duplo farol, a moto parece mais como uma superesportiva. Outro aspecto que reforça a alma speed é seu peso seco: apenas 207 quilos. Mas, se você observar a lateral da moto, os aficionados por aventuras e pelas big trail agora tem mais uma opção no mercado de motos de alta cilindrada para fazer longas e agradáveis viagens. Seja em rodovias ou estradinhas de terra. Para o motociclista que quer passar horas sobre a moto, relaxando, curtindo a paisagem e não abre não de conforto, a V-Strom, de quase 1000 cilindradas, têm um largo banco com espuma bastante macia. Na traseira há um bagageiro integrado, com superfície emborrachada, onde é possível adaptar um top case. Além disso, é possível instalar bolsas laterais. Resumindo, a potente moto oferece espaço para muita bagagem. Detalhe: o modelo tem ponteiras do escapamento mais altas.A V-Strom, cujo nome deriva do alemão e significa corrente de vento, está equipada com motor V-Twin de 996 cilindradas, bicilíndrico, quatro tempos, que combina robustez e alta tecnologia. Na estrada, por exemplo, esta Suzuki oferece excelente performance, já que o modelo está equipado com injeção eletrônica, controlado pelo ECM (Computador de Gerenciamento do Motor). O sistema dosa perfeitamente a liberação da mistura ar/combustível, garantindo torque em qualquer rotação e mínima emissão de poluentes. O câmbio é de seis marchas e o acionamento do manete de embreagem de ação hidráulica é leve e macio.Já o sistema PAIR (Injeção de Ar Secundariamente Pulsada) injeta ar fresco captado da caixa de ar nas janelas de escape, de acordo com a velocidade e carga aplicadas no motor. Com esse processo minimiza-se a emissão de monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Enfim, uma moto ecologicamente correta.O conjunto de suspensões dessa dual purpose é composto por dianteira telescópica amortecida a óleo e traseira monoamortecida, com reservatório remoto para pressurização e regulagem. Já o sistema de freios usa dois discos ventilados, acionados por pinças de dois pistões, e no traseiro disco simples. O completo painel tem relógio digital, hodômetro total/parcial, luzes indicadoras, conta-giros e marcador de combustível. Para jornadas noturnas, a moto tem farol duplo com multi-refletores, que oferecem ótima iluminação.

O outro Piloto : Adriano Vanderstappen

Pensem num cara FELIZ, que conseguiu realizar o sonho de morar na praia e viver disso, com muito mais dificuldade do que quando vivia em São Paulo, mas com muita dignidade. Adoro o que faço que é cuidar de uma Pousada em Ilhabela aos 33 anos de idade, solteiro e pilotando motos desde os 11 anos, se é que Mobylete possa ser considerada moto...aos 15, papai foi contemplado no consórcio com uma CB 450 DX e eu abracei...não gostava muito e troquei na maravilhosa XLX 350 e de lá peguei o vírus das trail, tendo 2 DT 200, 2 XR 200, 1 Sahara 350, 1 Shadow (!!! - odiei)....na fase "Trilha" 1 DR 350, 1 YZ 250 e uma DR 400 Z e depois sosseguei de novo e foram 2 XT 600, 1 XT 660 e agora a maravilhosa DL 1000 V-Strom...e logo partiremos para outras belezuras de 2 rodas.

Comecei as "Grandes Viagens de Moto" com a XT 660 em 2006 partindo para Floripa-SC, acompanhado de uma Super Ténéré q quebrou no caminho e após o resgate, segui viagem solo num total de 1.600 kms. A Segunda trip foi para Pirenópolis-GO, somando mais 2.500 kms também "eu e Deus" e em 2007, em viagens mais programadas fui a Viña del Mar-CHL de V-Strom acompanhado por um amigo e namorada de Buell Ulysses 1200 somando mais 8.200 kms em 16 dias, a Valença-BA com um amigo de XT 660, rodando 4.200 kms em 8 dias e a Buenos Aires-ARG acompanhado da mesma Buell, 1 BMW GS 1100 e outra V-Strom em 5.070 kms e mais 8 dias...portanto ritmos fortes, com médias diárias de grande kilometragem, totalizando 21.570 kms, fora os vários passeiozinhos até aki perto como Angra dos Reis-RJ e Piracicaba-SP q nem entram nessa conta!!!

Agora estou indo no embalo do Felipe, um cara que eu conheci no Orkut e depois virou meu hóspede e a PRINCÍPIO (?!?!?), é gente muuuito boa, para a região que é título deste blog...é ele que vai planejar nossa rota e paradas e eu só quero é passear...vontade que dê tudo certo e veja neve, uma vez q ainda não fomos apresentados...e para isso estamos indo bem equipados contra o frio, calor, e mau humor (olha, rimou!!!)....fica tranquilo Felipão que eu garanto que vou te aguentar e vice versa!!!

O Piloto

Tenho 36 anos, publicitário, casado e piloto motocicletas desde os 19 anos de idade. Já tive quase todos os modelos ON/OFF disponíveis no mercado brasileiro desde a década de 80. Comecei pilotando uma Yamaha DT 180 1982 e daí tive : Honda XLS 125, XLX 250 (duas), XLX 350 (duas), NX 350 Sahara, Yamaha XT 600 Z Ténéré 1988, uma Ténéré 1991,uma 1992 e uma 1993, além da Suzuki DR 650 RSE 1994. Já rodei mais de 100.000km´s de moto por este nosso Brasil e pela Argentina, Chile e Uruguai. Quando mais jovem curtia muito fazer trilha de moto, tá me faltando tempo e uma moto específica pra isso. Quem sabe eu num descolo uma CRF 230, logo logo né???

No Brasil conheço todos os estados do SUL, no SUDESTE só me falta conhecer o Espírito Santo...de resto ainda não conheço. Estou devendo à mim mesmo um TOUR PELO BRASIL. O Brasil ainda tem muitas belezas à serem descobertas e eu mereço ... heheheh... .

No final de 2006/início de 2007 fui de São Paulo à Santiago no Chile, cruzando a Argentina desde Puerto Iguazu até Mendoza e Uspallata. Foram 7.200km´s entre ida e volta sem uma única gota de chuva. Perfeito e maravilhoso!!!

Em setembro/2007 fui até o Uruguai, saindo tbém de São Paulo. Rodei 4.200kms onde peguei todo tipo de tempo : Sol, Chuvas, Frio e calor. Valeu, mas foi sofrido!!

E agora em meados de Abril/2008 estou partindo novamente em direção à San Carlos de Bariloche(ARG) e Puerto Varaz(CHL) , a região conhecida como região dos LAGOS ANDINOS. Depois irei subir pela CARRETERA PANAMERICANA até Santiago e de lá até o DESERTO DE ATACAMA(CHL). Depois retorno pra São Paulo, cruzando novamente a Argentina. Serão mais de 10.000km´s - e 20 dias - na companhia do meu amigo Adriano e sua Suzuki DL 1000 V-Strom. Espero ter paciência para "aguenta-lo" por tanto tempo (e vice-versa...claro!!)...hehehe.

A Máquina : Yamaha XT 660 R 2006/2006 "The Black Pearl"

Essa será a minha primeira viagem longa com a XT660. Uma excelente motocicleta à qual só tenho elogios até agora. Seus 48cv já chegaram à me levar à 172 km/h (eu que não sou "exatamente" leve...heheheh). Conduzindo-a à uma velocidade "civilizada" (leia-se "110/120 km/h" ) seu consumo fica por volta dos 20/21 km´s/litro, o que me gera uma autonomia total acima de 300 kms. Pretendo equipa-la ainda com protetor de cárter, bagageiro, protetor de motor (mata-cachorro), baú traseiro, etc.etc.etc. deixando-a apta para encarar as estradas brasileiras , argentinas e chilenas como uma verdadeira ROAD TRAIL...heheheh. Serão mais de 10.000km´s rodados em cima desta motoca e tenho certeza que ela me trará toda a segurança e o conforto - nos limites do possível - para que esta viagem se torne inesquecível. Hoje ela está com cerca de 7.300km´s rodados - dos quais 1.000 eu q rodei - mas pretendo passar dos 9.000km´s antes da viagem , para que possa leva-la à uma concessionária YAMAHA e fazer a revisão obrigatória dos 10.000km´s. Assim sairei daqui com a certeza de que a moto está totalmente ajustada e em ordem para encarar seu primeiro desafio internacional , de muitos que ainda virão - se Deus quiser!!!